公司新闻行业新闻媒体报道

沼气能否填补天然气缺口?

文章来源:   发布时间:2016-09-10 11:09:13   点击数:

      去年4月,神州新能源与海口市公交集团合作,开展了公交车体验车用沼气使用性能试验。参与试验的公交车司机对车用沼气的动力较为满意,表示车用沼气在稳定性、抗爆性等使用性能与车用压缩天然气相似。

  据广东省质量监督燃气产品检验站检测结果显示,澄迈车用沼气具体指标为:甲烷含量97.5%,二氧化碳含量2.7%,氧气含量0.4%,硫化氢含量1mg/m3,全部达到或优于国家规定的车用压缩天然气标准要求

  清华大学教授李十中认为,中国具有年产700亿立方米沼气的原料资源潜力,开发工业沼气必将对缓解海南和全国天然气短缺压力起重要作用

  推广使用天然气汽车是机动车减排的重要措施之一。但是,与全国情形相仿,海南省也存在天然气缺口问题,在海口加气站等待加气的汽车排成长龙的现象时有发生。

  天然气供应紧张怎么办?海南省利用香蕉秸秆、禽畜粪便等生产车用沼气,力图将农业变为“绿色气田”。

  海口燃气车每天需要天然气约27万立方米,目前不能满足加气需求

  澄迈车用沼气每天可满足240辆公交车或750辆出租车燃气需求

  车用天然气供应紧张 沼气可补缺?

  据了解,目前海南省有4000辆左右的天然气汽车,海口市占85%,仅海口燃气车每天就需要天然气约27万立方米。然而,海南生产的天然气有相当一部分用于出口和发电,不能全部满足燃气车的加气需求。

  在澄迈车用沼气厂,记者碰见前来给车加气的王先生。“原来以为沼气就是农村厕所边的‘小玩意’,没想到也能作为汽车燃料。”

  据介绍,作为海南首个车用沼气新能源示范项目的澄迈车用沼气厂,每天可处理500吨混合有机垃圾,包括禽畜粪便、市政污泥、香蕉秸秆、稻草、生活垃圾等,日产车用沼气3万立方米,可满足240辆公交车或750辆出租车的燃气需求。

  海南神州新能源建设开发有限公司董事长罗浩夫给记者算了一笔账,按照澄迈车用沼气工厂日产3万立方米气计算,一年可替代9160吨汽油或8600吨柴油,减少二氧化碳排放2.58万吨。

  罗浩夫对海南省车用沼气的市场前景非常看好。他说,虽然目前全省燃气车不足5000辆,随着治理大气污染的压力加大,未来发展燃气车包括沼气车应该是机动车节能减排的一个好措施。

  “我国具有年产700亿立方米沼气的原料资源潜力,开发工业沼气必将对缓解海南和全国天然气短缺压力起重要作用。” 清华大学教授李十中表示。

  经试验,动力、稳定性、抗爆性等使用性能与车用压缩天然气相似

  全部达到或优于国家规定的车用压缩天然气标准要求

  车用沼气质量、动力如何?

  记者在采访中发现,很多燃气车的车主对车用沼气最大的担心是,沼气与天然气相比,究竟质量如何?动力足不足?

  而石化专业人士则质疑,车用沼气能否达到技术要求?生产的沼气会不会对发动机等产生负面影响?

  去年4月,神州新能源与海口市公交集团合作,开展了公交车体验车用沼气使用性能试验。参与试验的公交车司机对车用沼气的动力较为满意,表示车用沼气在稳定性、抗爆性等使用性能与车用压缩天然气相似。

  海马汽车经过燃烧沼气测试,部分出租车、社会车辆使用沼气体验驾驶后也都给予满意的评价,甚至认为车用沼气比用压缩天然气效果还好,发动机运行更平稳。

  据广东省质量监督燃气产品检验站检测结果显示,澄迈车用沼气具体指标为:甲烷含量97.5%,二氧化碳含量2.7%,氧气含量0.4%,硫化氢含量1mg/m3,全部达到或优于国家规定的车用压缩天然气标准要求。

  中国科学院、中国工程院两院院士石元春也曾表示,车用沼气是一种优质的替代资源,其主要成分是甲烷,含量在90%~97%之间,组成与天然气十分接近,完全可应用到燃气汽车上。

  去年3月,澄迈车用沼气工厂正式“出气”,已经在海口市部分加气站使用,车主反映良好。

  海南甘蔗每年可生产甲烷7000万立方米;预计“十三五”

  沼气产量超过年产1亿立方米天然气的福山气田

  原料充足生产潜力大

  工业化生产沼气需要大量原料。据了解,海南省的农业废料资源利用率较低,秸秆主要用在直接还田、家畜饲料及户用燃料,只有少量秸秆用于生产农家沼气。

  “这些不用来生产沼气太浪费了。”李十中以香蕉为例说,每亩香蕉园的香蕉秆每年可以转换为140立方米甲烷,以海南省香蕉种植面积为50万亩计算,则每年可转化为甲烷7000万立方米,足够建设约20个日产1万立方米的甲烷工厂。

  李十中还对海南工业沼气的产量做了一个预估。“十三五”期间海南全省可生产工业沼气4亿立方米/年(生物甲烷2亿立方米),超过年产1亿立方米天然气的海南福山气田。”

  “海南单位土地面积的生物量大,有着发展能源农业的优势。”石元春认为,海南有优质的农业生态系统和高附加值经济运行系统的良好基础,有望为国家提供新型农业现代化的海南样板。

  原料收集困难、价格波动大、短期内还难见经济效益

  希望建立原料收集体系,给予价格补贴

  绿色气田还需政策给力

  业内专家表示,虽然海南具有丰富的沼气生产原料,但是车用沼气产业还在起步阶段,其产业发展还需要政府相关部门及社会给予支持辅助。

  据介绍,车用沼气的原料堆放分散收集不便,人力成本和运输成本居高不下,而且价格波动较大。

  “希望政府相关部门出台一些规定,能够帮助企业建立原料收集体系。比如将秸秆统一堆放在固定的地方便于收集;做好垃圾分类,将生活垃圾中的有机物单独放置等等。”澄迈车用沼气厂有关负责人对记者表示。

  “车用沼气项目刚刚起步,是个新鲜事物,短期内还难见经济效益。”罗浩夫说,希望政府参照风能、太阳能、电动汽车等新能源扶持政策,对公交车和出租车使用车用沼气实行差价补贴。

  “在海口产业成熟后,我们未来的计划是投资30亿元,在海南各市县建设20座沼气工厂,让海南全省的公交系统都用上清洁能源。”罗浩夫表示,如果这一模式在全省推广,各市县农民都会通过种植能源作物获得较好收益。

 

  • 所有版权:海南神州新能源建设开发有限公司 琼ICP备13001926号-2
    地址:海南省海口市秀英区滨海大道138号黄金海岸花园7栋 电话:0898-68689786
    传真:0898-68689786 邮箱:yujx@hainanshenzhou.com
  • 扫二维码
    关注公众号

  • 友情链接:AG环亚集团  AG8游戏平台  betway必威体育  AG环亚娱乐  AG真人网址  下载app注册送18元  亿彩彩票  ky开元棋牌